歐洲飛機製造巨頭空中巴士（Airbus）宣布 A320 系列客機需進行立即性的軟體修補，成為公司 55 年來最大規模召回之一。此次更新涉及全球約 1.13 萬架 A320 系列中超過一半的機隊，包括新舊款機型，共約 6000 架需停飛修正，對亞太短程航線造成明顯衝擊。
空巴 28 日發布公告指出，軟體需回復至穩定的舊版本，才能排除潛在風險。路透報導指出，發布指令當下，仍有約 3000 架 A320 正在空中飛行，各航空公司必須在航機下一次執飛前，完成軟體修補作業。一般機型約在兩小時內即可完成更新，不過仍有約 900 架較舊的 A320 機型需額外安裝硬體，在修復完成前將無法執飛。
A320 系列是亞洲區域航線的主力，因此衝擊率最高。日本羽田機場 29 日的航班看板上陸續出現多筆「延誤、取消」資訊，旅客紛紛改行程、改搭其他交通工具。全日空擁有 37 架 A320 系列，其中 34 架需更新，單日取消航班高達 95 班，超過 1.3 萬旅客受到影響；日本航空則因使用波音機隊，未受波及。
南韓共有 42 架 A320 列入召修，但未造成航班異動；台灣三家國籍航空合計 67 架 A320，約三分之二需更新，台灣虎航已有 8 班受到延誤。印度境內更有 338 架需進行修補，部分航班延誤或取消。澳洲捷星航空則宣布約 90 個航班取消，稱這是「全球性的議題」。
此召回也撞上美國感恩節運輸高峰，但全球最大的 A320 用戶美國航空已事先完成大部分更新，其 209 架機隊中 205 架已完成軟體調整，未造成進一步影響。不只旅客受牽動，連教宗搭乘的義大利 ITA 航空 A320neo 專機也必須更新後才能繼續出訪。
此次全面召回起因於美國捷藍航空（JetBlue）10 月 30 日發生的意外。一架自墨西哥坎昆飛往美國紐瓦克的 A320，因飛控系統異常在飛行中突然驟降，被迫在佛州緊急降落，造成 15 人送醫。調查顯示問題與軟體相關，引發各界對飛航安全的高度關注。
航安專家指出，這次空巴能在事故後不到一個月內完成分析並下令全球召修，雖然造成短期營運衝擊，但從長期來看，可避免風險擴大，有助提升全球乘客的整體飛航安全。
